Roest verwijderen

Roest verwijderen, hoe doe je dat? Veel van de chroom onderdelen van een fiets gaan na verloop van tijd roesten. Het stuur, de zadelpen, de kettingkast rand, je fietsbel en nog veel meer. Ook je frame kan roestplekken gaan vertonen.

Vliegroest ziet er erg lelijk uit en is vaak in 5 minuten te verhelpen. Bij de Action verkopen ze mooie staalborstels en staalwol. Staalwol is iets minder heftig en werkt super goed om 90% van de roest te verwijderen. Een staalborstel is wat radicaler maar werkt ook erg goed. Je poetst de roest er zo af. Let wel op dat je het chroomwerk niet beschadigt.

Roest verwijderen met azijn

Met azijn en aluminium folie kun je ook heel goed en makkelijk onderdelen roest vrij maken. Als bijvoorbeeld je stuur roestig is kun je hier azijn overheen gieten. Laat dit goed intrekken en poets hem vervolgens op met een stukje aluminium folie. Doop het folie even in de azijn en poetsen maar.

Wanneer je het voorwerp nog los kunt maken kun je hem ook een tijdje laten weken in de azijn. Hieronder een filmpje waarin iemand laat zien hoe effectief dit is!

Overigens kun je precies ditzelfde ook met cola doen zoals je ziet in het filmpje hieronder.

Mijn voorkeur

Zelf ben ik het meeste fan van azijn of gewoon een stukje staalwol. Een stukje staalwol of een pannenspons kun je kopen bij bijvoorbeeld de Wibra. Dit is een fantastisch stukje gereedschap wat je regelmatig zult gebruiken als je fietsen opknapt of zelf een fiets hebt met veel chroom onderdelen. Als het niet heel precies komt werkt staalwol het beste, wil je absoluut geen beschadigingen op je roestige object kun je het beste met azijn en aluminium folie aan de slag!

Roest op je frame

Roest op je frame is lastiger maar ook dit is prima op te lossen. Als je de kleur van de fiets nog kunt krijgen kun je roestplekken makkelijk bij werken. Als je een mat zwarte, glimmend zwarte of zilverkleurige fiets hebt is het het makkelijkste.

Voorbereiding

Je begint met de roest verwijderen. Schuur de plek waar de roest zit op met fijn schuurpapier. Zorg dat er geen roest meer te zien is. Maak vervolgens het gedeelte wat je wil gaan spuiten heel goed schoon en vet vrij met bijvoorbeeld wasbenzine. Zit er een sticker (merknaam oid) in de buurt, plak deze dan even af met schilders tape.

Fijn schuur papier is belangrijk omdat je met grof schuur papier dikke krassen in de lak krijgt. Dit blijf je zien als je met alleen spuit verf bij werkt. Als je een hele fiets wil overspuiten kun je hem wel helemaal kaal halen maar als je alleen roestplekjes wil bijwerken is dit niet wenselijk.

Spuiten

Dan kun je nu gaan spuiten. Het is van groot belang om zo dun mogelijk te spuiten. Spuitverf is erg dun. Als je te veel op 1 plek spuit krijg je lelijke druipers. Je kunt dus beter van een afstandje zo dun mogelijk spuiten. Probeer het ook een beetje uit te waaien. Je spuit dus het beschadigde / geschuurde stuk en spuit heel lichtjes ook wat rechts en links van deze plek. Op die manier loopt het mooier in elkaar over en zul je later minder snel zien dat de fiets is bij gespoten.

Spuit liever vaker dunne laagjes dan in 1 keer een dikkere laag.

Als je dit gedaan hebt kun je eventueel nog eens spuiten met een blanke lak. Dit verstevigd het eind resultaat en zorgt ervoor dat de lak minder snel beschadigd in de toekomst. Echter is dit niet altijd nodig.

Je zult zien dat je door secuur te werken een fiets weer als nieuw kunt maken. Zeker bij bijvoorbeeld mat zwarte fietsen zie je helemaal niet meer terug welk gedeelte overgespoten is.

Veel ouderwetse lakkleuren zijn trouwens ook nog wel te krijgen. Fiets spuitbussen.

Lees hier alles over je hele frame overspuiten.

Roestig stuur

Veel fiets sturen zijn verchroomt. Dit zie je bij veel oudere fietsen en omafietsen. Goede kwaliteit sturen zullen niet zo snel roesten maar vooral bij goedkopere fietsen heb je heel snel last van vliegroest. Je ziet hele kleine puntjes op je stuur zitten hier omheen een bruin / rood vlekje. Vliegroest kan op zichzelf niet zoveel kwaad maar het kan natuurlijk wel verder gaan roesten. Daarnaast ziet het er natuurlijk niet zo leuk uit.

Je roestige stuur kun je gemakkelijk oppoetsen met een stukje staalwol of een pannenspons. Dit kun je vinden in een bouwmarkt maar ook bij de Wibra of een supermarkt. Chroom is erg hard en je zult dit dus niet beschadigen. Als je poetst met je pannenspons zul je zien dat alle roestplekken verdwijnen.

Je kunt eventueel tussendoor het stuur inspuiten met bijvoorbeeld WD40. Dit kan helpen bij het verwijderen van roest en laat direct een beschermend laagje achter op je stuur.

Roestige velgen

Velgen kunnen van RVS zijn maar sommige velgen zijn ook verchroomd. Deze verchroomde velgen zijn wel gevoelig voor roest. Dit ziet er vaak niet zo mooi uit. Ook kunnen de velgen kracht verliezen als ze te veel verroest zijn. Daarom is het goed om roest weg te halen en je velgen te beschermen tegen roest.

Roestige velgen poetsen kun je ook doen met een stukje staalwol en WD40. Je poetst de meeste roest er zo weer af.

Ben je helemaal klaar met poetsen en glimt hij weer als nooit tevoren? Dan kun je je velgen nog even inspuiten met WD40 of Shine & Protect. Dit zorgt ervoor dat je wiel minder snel weer gaat roesten.

Let op: Je kunt je stuur en velgen ook insmeren met vaseline. Door een dikkere laag aan te brengen zorg je ervoor dat er geen vocht en zuurstof bij het metaal komt en ontstaat er dus ook geen roest. Het ziet er vaak wel iets minder mooi uit en vaseline trekt vuil aan maar het is de moeite waard om dit te proberen. Hoe dunner het middeltje dat je gebruikt hoe sneller dit er ook weer af regent. WD40 is dus prima ter bescherming alleen moet je dit dan wel regelmatig aanbrengen.

Roestige spaken

De meeste spaken zijn van RVS of zijn verzinkt. Dit roest dus in principe niet. Toch komen er ook nog spaken voor die wel roesten. De kracht van je spaken is van groot belang dus roest is hier ook absoluut niet handig. Je kunt de roest wegpoetsen door de spaken in de spuiten met azijn, cola of WD40. Laat dit een tijdje in trekken. Poets vervolgens met staalwol of een staalborstel de verroeste spaken schoon. Dit is een klusje dat best wel even duurt maar dit moet wel heel secuur gedaan worden.

Als je je spaken helemaal schoon hebt gepoetst kun je deze ook weer behandelen tegen roest. Aan te raden is om hier wat dikker vet op te smeren zoals bijvoorbeeld vaseline. Door een dun laagje aan te brengen voorkom je dat deze weer gaan roesten. Vergeet ook vooral niet het punt waarop de spaken elkaar raken (kruisen). Dit punt is extra gevoelig voor roest.

Roestige fietsketting schoonmaken

Fietsen met een roestige fietsketting zorgt voor meer slijtage aan je tandwielen. Daarom is het belangrijk om je ketting goed te onderhouden en deze regelmatig te smeren. Als je de ketting goed smeert met een daarvoor bestemd middel voorkom je roestvorming.

Als je ketting wel verroest is kun je deze natuurlijk (laten) vervangen maar je kunt dit ook nog even uitstellen door hem schoon te maken. Dit is ook een goede optie als je een beperkt budget hebt.

Roest van je fietsketting afhalen

Stap 1: Ketting schoonmaken

Spuit de ketting goed in met WD40 en neem deze af met een doek. Het is handig om de ketting vast te houden met een doek en vervolgens aan de pedalen te draaien. Je kunt dit ook doen met motor olie. Maak de doek flink vochtig met olie en poets hiermee de ketting.

Stap 2: Pannen spons

Bij erge roest kun je ook nog een pannenspons of staalborstel gebruiken. Poets net zolang totdat je geen roest meer ziet.

Stap 3: Schone doek

Maak nu met een schone doek de ketting schoon en droog. Als er nog viezigheid achter blijft kun je de ketting ook nog schoonmaken met wat water en afwasmiddel. Zorg ervoor dat de ketting er netjes uit ziet en helemaal droog is.

Stap 4: Ketting smeren

Dan kun je nu de ketting weer smeren. Smeer met een speciale kettingolie. Door dit regelmatig te herhalen zorg je dat je fiets netjes soepel blijft lopen. Dit is fijn omdat je minder hard hoeft te trappen maar voorkomt ook slijtage aan alle onderdelen van je fiets. Een roestige ketting slijt in op je tandwielen maar ook de rest van je fiets word onnodig belast als je meer kracht zet.

Zorg dus altijd dat je een flesje kettingolie in huis hebt om regelmatig je ketting te smeren.

In deze video zie je vanaf 3:40 hoe je je ketting zelf kunt schoonmaken.

Roestige bouten en moeren

Heb je roestige bouten en moeren in je fiets zitten? Je kunt deze demonteren en een nachtje laten weken in een bakje met cola. De roest lost snel op. De volgende dag kun je de boutjes en moertjes schoon poetsen met een staalborstel. Zorg dat je deze voordat je ze weer monteert in smeert met vaseline of montage vet. Dit zorgt ervoor dat je de bouten en moeren de volgende keer beter kunt demonteren en voorkomen roest.

Je kunt ook op zoek gaan naar vergelijkbare RVS bouten en moeren. Dan hoef je je geen zorgen meer te maken over roestvorming en dit kost vaak maar een paar euro. Smeer ook wat vet op RVS bouten en moeren. Dit voorkomt dat ze erg vast gaan zitten in de toekomst.

Roest voorkomen

Voorkomen is beter dan genezen zeggen ze wel eens. Door je fiets goed schoon te houden en af en toe in te spuiten met water afstotende spray zorg je ervoor dat je de kans op roestvorming enorm verminderd. Ook is het goed om je fiets nadat je door de regen hebt gefietst even af te nemen met een doekje. Je hoeft hem niet echt af te drogen maar gewoon in 20 seconden even het ergste water weg halen. Dit scheelt al enorm veel.

Als je hem dan ook nog 1 keer in de 2-3 maanden poetst en in spuit met bijvoorbeeld Motip Shine & Protect dan houd je je fiets netjes!

Als je toch bezig bent met je fiets onderhouden kun je misschien direct even je fietsketting smeren.